Zimska Islandija, ali smo ujeli severni sij?

V tem zapisu se bomo potepali po polotoku Snæfellsjökull, si ogledali še eno lepo cerkvico in svetilnik, avanturistično prenočevali v Ólafsviku, ter o čarovniški gori in lovljenju severnega sija – aurore.

5. in 6. dan smo se tako potepali po polotoku Snæfellsjökull in se nato odpravili nazaj proti Reykjaviku.

Polotok Snæfellsjökull na zahodu Islandije je super opisal že fotografski sopotnik Matevž tukaj, zato te vabim, da si prebereš kaj več kar pri njemu, jaz pa ga bom raje pospremila s svojimi fotografijami spodaj.

Ólafsvík

2 noči smo spali v, vremenskim vplivom precej izpostavljenem, ribiškem mestecu Ólafsvík. Nanj me veže tudi anekdota, ki se ji zdaj smejimo, ampak takrat, ko se nam je to dogajalo, ni bilo prav nič smešno.

Čez Ólafsvíku sem eno popoldne sama sprehodila v bičajočem ledenem vetru in dežju. Prvi večer je bila večerna svetloba nora – prav vijolična. Kljub dobrim oblačilom, sem bila mokra ko miš že v prvih 5 minutah, res je bilo divje. In medtem, ko sem se jaz zavijala v mojo krasno debelo toplo bundo, se je lokalna mularija po mestu in na bližnjem nogometnem igrišču podila v islandskih pletenih volnenih puloverčkih in kratkih hlačah. Veter je tako zelo močno pihal, da je vodo iz velikega slapu nad mestom dobesedno nosilo pokonci.

Kljub temu, da ima Ólafsvíku zelo malo prebivalcev, ima kar nekaj znamenitosti, meni pa so najbolj padle v oči slikovito pobarvane hiške, ki na slikah izgledajo, kot da so iz lesa, ampak so v resnici iz tanke pločevine. Tudi sicer je gradnja na Islandiji zelo skromna, saj nimajo ne lesa in ne zidakov. Ponoči je veter tako močno butal v apartmajsko hišo ob pristanišču, da nismo mogli spati. Vseeno so male ribiške ladje normalno izplule, kljub podivjanemu morju. Res so maherji.

Slapovi in čarovniška gora Kirkjufell

Če si gledal/a Igro prestolov, ti bo pokrajina znana, saj so prav tukaj snemali nekaj prizorov za sedmo sezono. Gora je visoka 463 metrov in izredno markantno štrli iz pokrajine ob obali: Stoletja so jo pomorci uporabljali za orientir, je pa tudi izredno priljubljena točka za fotografiranje severnega sija, če imaš srečo. No, najprej sem napisala, če se ti userje, pa se mi ni zdelo lepo. No, nam se ni.

Če drugega ne, sem tu uspešno naredila svojo prvo nočno fotografijo s svilenim tokom vode, slapove smo v črničrničrni temi dosvetljevali z naglavnimi svetilkami. Prav čarovniško lepo so izpadli, zato prebedena noč vseeno ni bila zaman.

Ta fotografija ima našponan ISO in zelo dolgo odprto zaslonko, zato izgleda, kot da je narejena podnevi. V resnici pa je bilo črno kot v rogu.

Nočna anekdota te zanima?

Vstali smo sredi noči in se odpravili proti čarovniški gori in slapovom Kirkjufell, saj je bila vremenska napoved za nočno jasnino in posledično možnosti za videti in doživeti severni sij dokaj ugodna. Po nekaj nočnega prestavljanja po parkirišču in nočnemu slikanju slapov Kirkjufella, se je prva ekipa odpravila nazaj domov še kakšno uro pred nami. Ko sem prišla okoli 5.30 zjutraj nazaj v apartmajsko hišo, kjer smo bili nastanjeni, sem tako zagledala moji cimri premraženi na stopnicah.

Kaj se je zgodilo?

Vrata v apartmaje se odpirajo na ključavnice, v katere vtipkaš številčno kodo. In no, naša ni delala, na telefonsko številko na ključavnici pa se nihče ni javljal sredi noči. Z ekipo iz našega avta smo se hitro organizirali in tako smo noč prespale na kavčih v drugih sobah, pokrite z bundami. Ker je bila v naši so bili tudi vsa hrana, smo imeli tudi zajtrk precej kasneje, kot sicer. Tako sem imela za zajtrk včerajšnji čaj iz termovke in gostiteljev čips. Najboljši zajtrk ever, ti rečem, še danes sem hvaležna zanj! Zjutraj smo le uspeli priklicati lokalnega majstra, ki je prišel popravit ključavnico.

Zjutraj smo se odpravili v dežju, zato smo se čez vulkanski krater Saxhóll samo zapeljali, ustavili pa smo se v nacionalnem parku Djúpalónssandur, kjer so nas pozdravili in sonce in ledeni dež ter orkanski veter hkrati. Za nagrado smo dobili fantastično mavrico. Plaža Djúpalón je, kot večina plaž, črne barve, iz vulkanskih majhnih kamenčkov, na njej pa, tako pravijo, je v največji skali na plaži tudi cerkev za male islandske trole. O njih še malo več v naslednjem prispevku.

Še nekaj fotografij s poti.

Cerkvica Búðakirkja

Če gledaš fotografije Islandije, je ta cerkvica Búðakirkja zagotovo med njimi. Majhna, črna, skromna cerkvica na obali, a v čudovitem plesu sonca in vetra nadvse slikovita, ma ni čudno, da je vsepovsod. Do cerkvice prideš čez širno polje razdrapane lave, zato se ozka asfaltna pot vije gori-doli-naokoli, da je joj.

Izvorna cerkvica je bila postavljena leta 1703, ampak ker potem zanjo niso dobili pastorjev, je bila razmontirana. Rekonstruirali so jo šele leta 1987 – za kar obstaja zanimiva zgodba o enem samem članu, ki je dosegel, da se je cerkvica postavila nazaj.

Svetilnik

Naslednjič pa napišem še kaj o gejzirih, ogromnih slapovih Gullfoss, tekstonski prelomnici med Evropo in Ameriko, fjordih, kjer je na milijone slanikov naredilo samomor in so se islandci soočili z ekološko katastrofo, pa o globokem tunelu pod fjordom, kopanju zunaj v Secret Lagoon ter o nočnem Reykjaviku. In najpomembnejše, kaj misliš, nam je bilo dano videti severni sij?

Slike so močno pomanjšane, veliko jih je narejenih iz vozečega avtomobila, skozi steklo, zato niso v najboljši kakovosti.

Prejšnji zapisi o Islandiji:

Zimska Islandija, potopis

Islandija, priprave

Videti in doživeti Islandijo je bila moja dolgoletna želja. A, kakor je ponavadi s takimi željami… vedno je nekaj, kar jih preprečuje: ali finance, ali pomanjkanje časa, ali menjava službe, ali otroci vedno rabijo nove telefone ali računalnike (čeprav, priznam, k tem tudi sami prispevajo), pa kurilno olje… in namesto sebi obljubljenih 100 eur mesečno v šparovc, pa… vstavi poljubno… ja, priznam, lahko tudi pomanjkanje drajva, da pa to ZARES uresničim…

In tako sva z najljubšim sedela poleti, po dobrem kosilu pred šotorom na našem ljubem Hvaru, srkala dišečo Aleševo kavico, gledala na morje in sončavo na njem, tam pod borovci in uživala trenutke samo za naju, ko je najljubši rekel: »Veš, letos ne bom najemal čolna, so čisto preveč podražili. Ta denar, bi raje videl, da porabiš ti in to za tvojo dolgoletno željo, da greš na Islandijo. Sem že malo pogledal na spletu in našel zate idealno kombinacijo: fotopotep s slovenskim fotografom Matjažem Intiharjem. On to organizira in ima en termin v novembru letos. Greš?«

A imam jaz najboljšega moža na svetu, ali kaj? Seveda sem rekla DA. In ne, on ni hotel zraven, pravi, da je na Islandiji čisto premrzlo zanj in da bi se, med tem, ko bi mi fotkali, čisto preveč dolgočasil v avtu. Vplačala sem predujem in tako postala ravno zadnja članica Matjaževe odprave na Islandijo.

In tako se je, tam konec junija, vse skupaj ZARES začelo.

Poletje je minilo v načrtovanju seznamov, kaj potrebujem za zraven, huh, skorajda kot da bi se odpravlja na Everest. Ziher je ziher, zima na severu ni šala, zebsti me pa res ne sme. Ni minil dan, ko ne bi mislila na to mojo Islandijo in veselila sem se kot mali otrok Dedka Mraza.

Tako sem nabirala iz dneva v dan, kaj vse potrebujem in imela vse skupaj 2 dni pred odhodom takole na mizi. Ojej, več kot pol tega sem morala pustiti doma, saj ni šlo v moj kovček, ki je bil omejen z velikostjo in težo nizkocenovnega letalskega ponudnika.

Do polnoči sem pakirala kovček, tlačila in improvizirala, a veliko stvari je moralo ostati doma: zložljive pohodne palice, grelci za čevlje, fen, ene superge, vse majice s kratkimi rokavi, spalna vreča, pol gat in modrcev in teleobjektiv. Najprej sem poskusila s tem kovčkom, takole je izgledalo:

Glede na to, da smo se selili po krajih in bi skoraj vsako jutro morala to pakirati, to ni bila najboljša ideja. Iz kovčka so tako leteli še flis, tadebel pulover, tadebele rokavice, trenerka, lonček, pa polovica hrane, ostale so le še beljakovinske ploščice in oreščki. Tehtala sem brisači, katera je lažja in manjša ter izbrala samo eno. Mali potovalni kubusi iz Ikee so se izkazali za zelo priročne, neverjetno, kaj vse z rolanjem lahko spraviš vanje in kako so bili priročni pri skorajvsakodnevnem pakiranju.

Drugi kovček ima možnost razširitve z zadrgo in je bil primernejši. Takole, zmagala sem:

Priznam, nahrbtnik je z vso foto opremo, bralnikom, računalnikom in vključno s fotostojalom presegal omejitev teže in le upala sem, da mi ročne prtljage na letališču v Budimpešti ne bodo tehtali.

Teden pred odhodom, ko so vse po vrsti v moji okolici desetkali covidni virusi, sem se izogibalna pisarni in ljudem, v trgovino pa sem preventivno hodila z masko. Da ja ne bi kaj staknila, kar bi mi preprečilo odhod, seveda!

Se nadaljuje…

Naslednjič pa o tem, kako sem cel teden preživela v enih (enih!) volnenih štumfih, merino zimskem smučarskem perilu, enem puloverju, brez pohodnih palic, fena, kupa majic, super zložljive mikro spalne vreče za spanje v hostlih, in preživela.

Tehnični muzej v Sinsheimu

Že precej službenih poti sem hitela mimo, videla Concorda z avtoceste in vzdihovala zaradi pomanjkanja časa. Nazadnje pa se mi je izšlo: letalo sem imela šele zgodaj popoldan in ob 9.00 sem že bila pri muzeju. Sicer sem imela za ogled na voljo le dobro uro in pol, ker me je še čakala dveurna pot do letališča in na Frankfurtskem letališču je dobro biti vsaj dve do tri ure prej, zato sem šla v tehnični muzej v Sinsheim le z enim samim ciljem: hočem splezat gor v Concorda in ga videt od blizu.

Tehnični muzej v Sinsheimu je res ogromen, zanj bi v resnici potrebovala vsaj en dan. Zato sem bolj kot ne brzela mimo zbirk starih avtomobilov, motorjev, lokomotiv, strojev, zbirk kolesasrskih tekmovanj in koles, občudovala letala, helikopterje in celotne postavljene bitke s tanki in lutkami, zvočnimi učinki in video projekcijami. Ampak jaz sem hotela videt Concorda, zato sem res hitro drvela mimo in slikala s telefonom le, ko me je kakšna zadeva res očarala.

Oktobrsko jutro je bilo peklensko mrzlo, ko sem le splezala po neštetih stopnicah gor do Concorda in vanj. Supersonično letalo je edino ki je uporabljajo tehnologijo nadzvočnih poletov v civilnem letalstvu. Letalo z res bogato zgodovino je letelo je od 1969 do 2003, ima zanimive zgodbe, ena pa se žal ni končala dobro – z zadnjo nesrečo letala, ko so jih po tem umaknili iz prometa. S Concordom si letel iz Pariza do New Yorka v samo 3 urah in pol.

Do razstavljenega letala se povzpneš po strmih stopnicah in nato greš lahko v njem vse do pilotskega kokpita. Notri je bilo vse tesno, umazano in prašno, ampak hej, sem pa le enkrat v življenju videla in doživela tapravega Concorda!

Po Concordu sem nato zlezla še v Tupoljeva. Glede na to, da me je ta dan čakal polet še s pravim, delujočim letalom, sem se potem hitro podvizala naprej na letališče.

Po letalih sem si bolj podrobno ogledala le še Blue Flame, hibridni avtomobil z raketnim motorjem, ki je leta 1970 dosegel hitrost 1014 km/uro. Hudo!

Ampak ziher se bom v Sinsheim še vrnila! 

Poglej slike:

Kolesarski potep po Prekmurju

“Jutri bo lepo in suho. A vzameva dopust in skočimo v Prekmurje na kolesarski izlet?” je vprašal najljubši. In smo šli.

Tavelikadva sta, ena na Metaldays, drugi na morju, pa sta šla z nama samo tamaldva. Dve kolesi smo stlačili v avto zadaj (O, mimogrede: rabiš velik družinski avto? Prodajava Chrysler Grand Voyager, ker že dve leti v njem ne peljeva več 4 otrok), 2 na prtljažnik na kljuko in že smo se peljali proti Prekmurju.

Continue reading Kolesarski potep po Prekmurju